本網記者 宋芳科       

　　從1994年的13.15公里的天北高速開通到時至今日近7000公里高速公路通車運營，甘肅高速從零開始，一路行穩致遠，乘風破浪，實現了全省14個市州駐地貫通高速公路，55個縣城通高速公路，與周邊6個省份基本實現高速公路貫通，G6京藏、G30連霍高速實現甘肅境內全線貫通，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感持續提升。

　　收費運營模式實現了新跨越

　　從開放式收費到ETC聯網再到撤銷主線收費站全國“一張網”運營，構建了以大數據為關鍵要素的數字化、網絡化、智能化的智慧高速體系，實現了“互聯網+”條件下高速公路的新管理、新服務、新體驗。手機移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋，研發并應用“綠色通道”智慧化管理系統。

　　ETC用戶累計達285萬，提前超額完成交通運輸部“安裝率達到80%以上”的目標任務。在205個收費站全覆蓋布設ETC出口車道特情處置系統，提升收費站ETC特情處置效率和車輛通行安全。實施了高速公路智慧云收費系統項目，推動人工智能等新一代信息技術與高速公路收費業務深度融合，降低收費站建設運營成本、提高系統可靠性、創新收費站形態。

　　為民優惠政策辦到了群眾心坎上

　　從2008年開始，全省高速公路“綠色通道”實行省內外無差別政策，“綠色通道”車輛全部免交通行費。

　　在高臺至總寨、臨夏至合作兩條路段開展差異化收費試點工作的基礎上，因路制宜，精準施策，選定臨合、雷西、景中、山丹西至玉門段共計744公里高速公路，自2022年1月1日起實施新的差異化收費政策。創新提出連霍高速G30山丹西至玉門段“遞遠遞減”優惠政策，鼓勵貨車全程長距離通行高速公路。

　　同時，穩步擴大差異化收費范圍，向東延伸129公里至武威南收費站，區域路網資源的使用分配更加均衡，差異化收費“降本、增效、調流、增收”的政策效果明顯。1-8月份，4條差異化收費路段貨車交通量(門架)21620.5萬輛，同比增長23.1%；貨車通行費收入增長金額5.6億元，同比增長69.4%；共有322.3萬輛貨車和新能源車輛享受優惠，累計優惠金額達6.1億元，降本、增效、調流、增收效果明顯。

　　公眾出行服務品質凸顯了新效能 

　　以“綠橄欖”“焉支紅”“金蘋果”“櫻桃紅”等為典型代表的文明服務品牌，已成為展示甘肅高速文明服務響當當的“名片”。

　　充分發揮“兩微一端一頭條”新媒體矩陣傳播優勢，以甘肅高速APP“一鍵救援”為基礎，完善綜合救援服務體系，精準提升應急救援效率，探索“驛站化”救援模式，成功處置了“8.28”烏鞘嶺隧道客車自燃事故和蘭州南繞城高速“3·12”西果園隧道貨車自燃事故。

　　甘肅高速APP用戶達79.9萬，新建甘肅高速公眾出行多媒體直播中心，為公眾出行提供及時、權威、多元的服務信息。率先在全國面向貨車司機推出免費理賠“車貨無憂”公眾責任保險，讓貨車司機不用擔心“貨損”“油損”放心入住服務區。按照紅色、維權、安全、安康、樂享、順心“六個驛站”標準，升級改造“司機之家”45個，切實改善貨車司機群體生產、生活條件。

　　保通保暢機制更趨完善

　　具有甘肅特色、全國先行的路警聯合、路政執法、清障救援、消防救援、醫療救援、氣象服務“六位一體”交通調度指揮體系、“一路多方”聯勤聯動機制日趨成熟完善。

　　以收費站預警、信息處置和現場疏堵為重點，制定了《收費站保暢通規范化實施意見》，按照“一站一案”“一事一案”要求，分類制定應急保暢方案。

　　2020年以來的4輪疫情防控工作中，按照“外防輸入、內防反彈”總策略，堅持運營服務和疫情防控“雙線作戰”，1萬余名黨員干部沖鋒“疫線”、逆行而上，開辟收費站重點物資保障快速通道，對接醫療衛生部門在高速公路服務區設置便民核酸檢測采樣點，讓黨旗在“疫線”高高飄揚，確保了高速“大動脈”暢通，為全省打贏疫情防控阻擊戰貢獻了“高速力量”。